Lensa Xiaoyi 42.5mm f/1.8 dibuat oleh Yi Technology, perusahaan asal Tiongkok yang dikenal sebagai anak perusahaan Xiaomi. Lensa ini dirilis untuk sistem Micro Four Thirds (MFT), yang kompatibel dengan kamera dari Olympus dan Panasonic. Dikenal sebagai lensa murah dan berkualitas, Xiaoyi 42.5mm menjadi pilihan favorit fotografer pemula dan budget-conscious yang ingin lensa fixed (prime) dengan bokeh menarik dan aperture besar.

Keunggulan Lensa Xiaoyi 42mm

✅ Harga Terjangkau – Salah satu lensa prime dengan aperture besar paling murah untuk sistem MFT.

✅ Bukaan f/1.8 – Memungkinkan foto dalam kondisi low-light dengan efek bokeh yang menarik.

✅ Ukuran Ringkas & Ringan – Mudah dibawa dan tidak memberatkan kamera.

✅ Autofocus Cepat – Cukup baik untuk foto portrait dan video (meski tidak secepat lensa premium).

✅ Kualitas Gambar Tajam – Cukup tajam di center frame dengan warna yang natural.

Kekurangan Lensa Xiaoyi 42mm

❌ Tidak Ada Stabilizer – Tidak memiliki OIS (Optical Image Stabilization), sehingga bisa kurang stabil di kamera tanpa IBIS.

❌ Kualitas Konstruksi Standar – Material plastik terasa kurang premium dibanding lensa dari Olympus atau Panasonic.

❌ Tepi Gambar Sedikit Soft – Pinggiran frame kurang tajam dibanding bagian tengah.

❌ Autofocus Bisa Berisik – Beberapa pengguna melaporkan suara motor fokus yang terdengar saat merekam video.

Kesimpulan

Lensa Xiaoyi 42.5mm f/1.8 adalah pilihan terbaik bagi fotografer pemula atau budget-conscious yang ingin lensa portrait murah di sistem Micro Four Thirds. Meski tidak sebaik lensa premium dari Olympus atau Panasonic, Xiaoyi 42mm tetap layak digunakan untuk fotografi portrait dan low-light, asalkan tidak terlalu mengandalkan fitur seperti stabilisasi atau autofocus yang super cepat.

Menunggu keberangkatan KA Argo Parahyangan, dari Stasiun Bandung menuju Stasiun Gambir, Jakarta

Pada saat itu, kereta ini menawarkan layanan kelas bisnis dan eksekutif untuk menempuh perjalanan dari Bandung ke Jakarta dengan waktu tempuh sekitar empat jam. Seiring berjalannya waktu, KA Parahyangan menjadi pilihan utama bagi masyarakat yang ingin bepergian antara kedua kota tersebut, terutama pada tahun 1980-an ketika kereta ini mampu menarik perhatian penumpang dengan rangkaian hingga 14 kereta dalam satu perjalanan.

Namun, pada tahun 2005, kehadiran jalan tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang mulai mengganggu popularitas KA Parahyangan. Penurunan jumlah penumpang membuat KAI harus berpikir ulang mengenai keberlangsungan layanan ini.

Pada 31 Juli 1995, KA Parahyangan berganti nama menjadi KA Argo Gede, yang diambil dari nama Gunung Gede di Jawa Barat. Layanan ini menawarkan waktu tempuh yang lebih cepat, sekitar 2,5 jam, berkat rangkaian kereta modern buatan INKA.

Akhirnya, pada 26 April 2010, KAI memutuskan untuk menggabungkan kedua layanan ini menjadi satu kesatuan yang dikenal sebagai KA Argo Parahyangan. Penggabungan ini merupakan respons terhadap kekecewaan masyarakat atas penghentian operasional KA Parahyangan sebelumnya. Kereta ini resmi beroperasi pada 27 April 2010 dengan rangkaian kereta eksekutif yang nyaman dan modern.

Perjalanan KA Argo Parahyangan melintasi jalur sepanjang ±166 km dengan pemandangan alam pegunungan Priangan yang menakjubkan. Dalam waktu sekitar 3 hingga 3 jam 15 menit, penumpang dapat menikmati keindahan alam sembari bersantai di dalam kereta. Selain itu, KA Argo Parahyangan juga menjadi andalan bagi para pekerja commuter dari Bandung ke Jakarta dan sebaliknya.

Argo Parahyangan, kereta api legendaris yang menghubungkan Jakarta dan Bandung, kembali mengalami perubahan.  Layanan Gopar ini sejak 1 Februari 2025, dikurangi jumlah perjalanananya. Bahkan PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengubah nama kembali menjadi Kereta Api Parahyangan.

Dalam konteks perubahan ini, KAI telah menyesuaikan jadwal perjalanan kereta melalui penerapan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025. Salah satu langkah yang diambil adalah mengurangi frekuensi perjalanan Argo Parahyangan dari sebelumnya 34 perjalanan harian menjadi lebih sedikit. Hal ini dilakukan untuk mengakomodasi kereta cepat Jakarta-Bandung (Whoosh) yang kini menjadi pilihan utama untuk perjalanan cepat antara kedua kota tersebut.

Namun, PT KAI tetap berkomitmen untuk mempertahankan keberadaan layanan kereta ini karena Argo Parahyangan telah menjadi bagian penting dari sejarah transportasi dan memiliki basis penumpang setia. Untuk menyesuaikan dengan kebutuhan masyarakat, KAI juga mempertimbangkan penambahan beberapa pemberhentian baru seperti Bekasi dan Cikampek guna meningkatkan aksesibilitas rute ini.

Keputusan ini menunjukkan bahwa meskipun ada kompetisi dari moda transportasi lain, seperti kereta cepat, Argo Parahyangan tetap relevan sebagai pilihan transportasi yang lebih ekonomis dan nyaman bagi masyarakat. Dengan demikian, layanan ini tidak benar-benar "berakhir," tetapi hanya mengalami transformasi untuk menyesuaikan diri dengan perkembangan zaman.